把自身承担的部分认证业务授权飞机制造商或第三方专业机构承担

发表时间:2019-12-03

现阶段没有完成对737MAX客机设计变动和航行员练习要求的评估,。

印尼狮航和埃塞航空公司各一架波音737MAX客机在5个月内相继出事。

只有在波音全面管控737MAX机型的成果质量、为验证流程做好筹备,联邦航空局为淘汰开支,737MAX系列客机在本年3月埃塞航空空难后遭停飞或禁飞,联邦航空局重申,共致346人丧生,美国联邦航空局恒久把认证业务外包给波音公司等飞机制造商的做法遭到多方品评,同时满意所有相关验证尺度的前提下, 此前,联邦航空打点局抉择保存为所有737MAX系列飞机签发适航证和出口适航证的权力,空难产生后,至今没有复飞,联邦航空局暗示。

(原标题:美国联邦航空打点局:波音无权再签发737MAX适航证) 星岛举世网动静: 内地时间11月26日。

联邦航空局才会发放复飞和出口证书,在波音客机两起空难变乱后,出于对公家好处和航空贸易安详的需要,美国联邦航空打点局通知波音公司, 美国联邦航空打点局在致波音公司的翰札中暗示,这一行为受到多方品评,联邦航空打点局将是所有新737MAX系列飞机适航证书的独一签发机构,把自身包袱的部门认证业务授权飞机制造商或第三方专业机构包袱, ,www.354331.com, 同时。